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隨著科學技術進步和工業信息化的發展，對鐵磁材料生產零件的加工質量要求愈來愈高，尤其對航空發動機零部件（如齒輪軸，軸及軸內孔等）的加工工序更是精益求精。一旦發生意外可能會造成不可估量的損失。因此，通過預先進行有效的檢測和監測，可以有效避免零部件進入服役后發生疲勞斷裂。

事實上，磨削加工是應用領域非常廣泛的一種切削方式，經過磨削的工件具有切削深度小、加工精度高、表面粗糙度小等優點。磨削加工已在現有的精加工工序中占有尤為重要的位置，能夠達到國防機械所需求的精密、超精密加工等高精度加工產品質量要求?，F代工業生產中，已將磨削加工作為零部件加工的最終步驟。但是，由于磨削速度高、磨削過程歷時短、磨削溫度高等原因會在磨削過程中產生瞬時高溫，溫度過高，零部件表面金相組織將會發生變化，同時引起零部件表面硬度下降，以及殘余應力的產生，更嚴重者會在表面呈現微觀裂紋，這些現象都是磨削燒傷的表現方式。

將磨削加工作為零部件加工工序的最終步驟，也就意味著磨削決定了零部件產品的最終質量。因此，磨削燒傷直接影響著零部件的使用性能和壽命。近年來，各大企業和研究學者針對磨削燒傷進行了大量相關實驗及理論研究，一方面采取措施減少磨削燒傷的產生，降低生產成本;另一方面致力于零部件的磨削燒傷檢測，嚴格控制零部件產品的出廠質量，防止缺陷部件被混入使用導致重大事故發生。相比較而言，磨削燒傷檢測更是重中之重，成為最終把控零部件表面質量的關鍵環節和手段。